LİBYA HEYETİNİ UÇAĞINDA 7 DAKİKALIK ÖLÜM SESSİZLİĞİ VE KONUŞMA ORTAYA ÇIKTI!

Ankara’da düşen ve Libya askeri heyetinin hayatını kaybettiği özel jetin, kuleyle yaptığı son temasların ayrıntıları netleşti. Acil iniş izni verilen uçağın Esenboğa’ya dakikalar kala irtibatının kesildiği, pilotun son sözlerinin ise “Arıza çok büyük” olduğu öğrenildi.

HAVALANDI, GERİ DÖNMEK ZORUNDA KALDI

Falcon 50 tipi, 9H-DFS kuyruk numaralı özel jet, 25 Aralık akşamı saat 20.17’de Ankara Esenboğa’dan Trablus’a doğru havalandı. Uçakta Libya Genelkurmay Başkanı ve beraberindeki askeri heyet bulunuyordu. Ancak kalkıştan kısa süre sonra uçakta teknik sorunlar baş gösterdi.

Uçak, saat 20.31’de kuleyle irtibata geçti. Pilot, standart dışı bir durum yaşadıklarını bildirerek acil iniş talebinde bulundu. Hemen ardından havacılık terminolojisinde aciliyet sinyali olarak bilinen “PAN-PAN” çağrısı yapıldı.

Dakikalar içinde durumun ağırlaştığı anlaşıldı ve pilot, tüm hava trafiğine kritik bir durumu işaret eden 7700 acil durum kodunu aktif etti.

SON SÖZLER RADARA YANSIDI

Saat 20.36’dan sonra pilotun sesi kesik kesik gelmeye başladı. Radar ekranlarında uçuş bilgileri parça parça kayboldu. 20.38’de ise uçak, kuleyle tüm bağlantıyı kaybetti.

Radar kayıtlarına göre, irtibat tamamen kopmadan hemen önce pilotun söylediği son cümle şuydu:
“Arıza çok büyük.”

Pilot, acil iniş izni aldıktan sonra uçağın rotasını tekrar kalktığı Esenboğa Havalimanı’na çevirmişti. Ankara hava sahası kapatıldı, pist ve acil ekipler hazırlandı.

Yetkililerin yaptığı hesaplamaya göre uçak yaklaşık 7 dakika daha havada kalabilseydi, iniş gerçekleşebilecekti. Ancak jet, Haymana yakınlarında dağlık araziye düştü.

“KONYA NEDEN TERCİH EDİLMEDİ?” SORUSU

Uçağın arızayı Konya Kulu bölgesi üzerindeyken bildirmesi, “Neden Konya’ya inmedi?” sorusunu gündeme getirdi. Güvenlik ve havacılık kaynakları, Esenboğa’nın teknik bakım ve müdahale kapasitesinin daha gelişmiş olması nedeniyle pilotun Ankara’yı tercih ettiğini aktardı.

İlk değerlendirmelerde elektrik arızasının, uçağın denge ve yön sistemlerini etkileyen jiroskop arızasına yol açmış olabileceği üzerinde duruluyor. Uzmanlar, bu tür bir arızanın gece ve bulutlu hava koşullarında pilotajı son derece zorlaştırdığını belirtiyor.

 

KARA KUTU KONUŞACAK

Enkaz alanında yapılan aramalarda uçağa ait ses kayıt cihazı ve uçuş veri kaydedicisi bulundu. Kaza nedeninin kesinleşmesi için verilerin tarafsız bir ülkede analiz edileceği Libya’dan gelen teknik ve askeri heyet de incelemelere katılırken, kazaya ilişkin tüm ihtimaller titizlikle değerlendiriliyor.

 

KAYNAK:Superhaber

İLGİLİ HABERLER